Портал о строительстве и ремонтных работах

3.1. Визначення продуктивності машин і необхідної їх кількості для будівництва

Комплексна механізація і автоматизація будівництва є най­важливішим напрямом прискорення будівництва і підвищення в цій галузі продуктивності праці.

Промисловість України в даний період може забезпечити бу­дівельний комплекс сучасними високопродуктивними засобами механізації і автотранспортом, які повинні замінити морально застарілі модифікації.

При формуванні комплексу і кількісного складу машин для будівництва необхідно враховувати перш за все організаційно — технологічні фактори, структуру і обсяги механізованих будіве­льно-монтажних робіт, від яких залежить вибір типів машин, їх кількість і потужність.

Основними вимогами, що ставляться до складу та структури парку будівельних машин є: забезпечення виконання обсягів ро­біт і введення в дію об’єктів і потужностей у встановлені строки з мінімальними витратами людської праці на основі комплексної механізації і автоматизації робіт, заміни ручної праці механізо­ваними процесами.

При розрахунках потужності і річної продуктивності парку машин приймається до уваги режим роботи і використання ма­шин. Розрізняють технічний режим роботи машини, який вра­ховує максимальні можливості її роботи протягом розрахунко­вого періоду і експлуатаційний — що враховує реальні можли­вості використання машини за умови належної організації екс­плуатації машинного парку.

Річна розрахункова технічна продуктивність машини визна­чається за формулою

М = nm4-tp4-Tmp, (3.1)

де Птч — технічна продуктивність машини за одну годину чистої роботи при повному використанні конструктивних можливос­тей;

tp4 — число годин чистого робочого часу протягом зміни;

Ттр — кількість змін роботи машини за рік.

Річна експлуатаційна продуктивність машини визначається за формулою

Пр = Печ Тр кв, (3.2)

де Пр — річна продуктивність машини в натуральних показниках об’ємів роботи, м, м3, т;

Печ — продуктивність машини за 1 годину робочого часу за винятком простоїв машини протягом зміни;

Тр — кількість годин роботи машини за рік; кв — коефіцієнт використання машини в часі.

Годинна продуктивність машини за нормами машинного часу ДБН визначається за формулою

Пгод = Wpo6/ Нмг, (3.3)

де WPo6 — одиниця виміру робіт або продукції, на яку визначено норму машинного часу;

Нмг — норма машинного року на одиницю виміру робіт або продукції, машино-години.

Всі ці показники, разом з іншими, закладаються в основу роз­рахунків забезпечення будівельної організації парком машин і механізмів.

Середньоспискова потреба машин на відповідний календар­ний період для виконання заданого обсягу робіт визначається за формулою

N = йгог — У/(100Пгод — кв-Т), (3.4)

де Q3a2 — обсяг робіт певного виду у фізичних одиницях виміру,

3

м, м, т;

У — питома вага робіт, що виконуються машинами, прийнято­го виду у загальному обсязі робіт, %;

ке — коефіцієнт використання машини в часі;

Т — робочий час однієї машини за відповідний календарний період, годин.

Ефективне виконання будівельних робіт досягається забезпе­ченням не тільки окремими видами будівельних машин, але і їх системами, що складають комплексну механізацію і автомати­зацію технологічного будівельного процесу в цілому. Так, для приготування бетонної суміші застосовують пересувні і інвента­рні автоматизовані бетонозмішувальні установки циклічної дії продуктивністю від 2 до 12 м3/годину, автобетонозмішувачі і ав — тобетоновози місткістю до 8 м. На монтажних роботах викори­стовують мобільні самохідні крани на спеціальних шасі з телес­копічними стрілами вантажопідйомністю 25,40, 63, 100 т, пнев — моколісні і гусеничні крани вантажопідйомністю до 160 т, мон­тажні гідравлічні підйомники, баштові крани підвищеної ванта­жопідйомності. На вантажно-розвантажувальних роботах вико­ристовується спеціалізований транспорт (панелевози, фермовози тощо), при виконанні штукатурних, малярних, покрівельних ро­біт, влаштування підлоги — мобільні штукатурні і малярні стан­ції, шпаклювальні агрегати високого тиску, машини для транс­портування жорстких розчинів.

При достатньо набутому досвіді використання машин, меха­нізмів і автотранспорту в будівництві склалися певні нормативи потреби в машинах, механізмах і автотранспорті на 1 млн. грн. будівельно-монтажних робіт. Ці нормативи були узагальнені за галузями Центральним науково-дослідним і проектно-

експериментальним інститутом організації, механізації і техніч­ної допомоги будівництву і видані як "Розрахункові нормативи для складання проектів організації будівництва". На основі цих нормативів і визначається потреба в машинах, механізмах і ав­тотранспорті на певний період за галузями під планові капітало­вкладення з урахуванням наявного парку машин.

Розрахункова потреба в окремих видах будівельних машин Np для організацій, що здійснюють будівництво в декількох галу­зях, визначається за формулою

Np = OJH-y /100, (3.5)

де О — обсяг будівельно-монтажних робіт, що виконує будівель­но-монтажна організація власними силами, мли. гри.;

Н — норматив потреби даного типу машин на 1 млн. грн. буді­вельно-монтажних робіт в одиницях головного параметру або в штуках, комплектах;

У — питома вага будівельно-монтажних робіт даної галузі в за­гальному обсязі робіт організації, %.

На стадії проекту виконання робіт розрахунок потреби в бу­дівельних машинах, механізмах, виходячи із фізичних кошто­рисних обсягів робіт, виконується одним з двох методів:

— відповідно до річної експлуатаційної продуктивності;

— відповідно до годинної продуктивності, обумовленої в

ДБН.

Рівень забезпеченості будівельно-монтажної організації засо­бами механізації оцінюється системою показників.

Рівень механізації робіт. RMex (%) характеризує відношення обсягу механізованих робіт Умех, до загального обсягу робіт V

Rue, = VMex 100 / V. (3.6)

Рівень комплексної механізації робіт RK, Mex (%) визначається за відношенням обсягу комплексно механізованих робіт VKMex до обсягу механізованих робіт VMex

Rbeuex = VK. Mex100 / VMex. (3.7)

Показники механізмоозброєності характеризують оснащен­ня будівельно-монтажної організації засобами механізації і ви­значають, як показники механізмоозброєності будівництва і ме- ханоозброєність праці.

Механоозброєність будівництва Мбуд (%) визначається від­ношенням балансової вартості Смех (тис. грн.) засобів механізації до загальної вартості Сзаг (тис. грн.) будівельно-монтажних ро­біт, що виконані власними силами

Мбуд = Смех’ 100 / Сзаг. (3.8)

Механоозброєність праці Мпр визначається відношенням ба­лансової вартості будівельних машин і механізмів СМЄх (тис. грн.) до середньоспискової чисельності робітників Np, зайнятих на будівництві

мпр = Смех / Np. (3.9)

Поряд з кількісними показниками механізації будівництва існує цілий ряд якісних (експлуатаційних) показників експлуа­тації парку будівельних машин і механізмів.

Коефіцієнт, використання парку машин за часом Кп, визна­чається відношенням кількості фактично відпрацьованих маши­но-змін Тф до календарної кількості машино-змін розрахунково­го періоду, Тк

Кп = Тф / Тк. (3.10)

Коефіцієнт використання машин за часом Кмаш визнача­ється відношенням фактичного часу Тф роботи машини за рік до планового річного робочого часу 7™

Кмаш = Тф / Тт. (3.11)

Коефіцієнт використання машин за продуктивністю Кпр визначається відношенням фактичної продуктивності Вф маши­ни до планової продуктивності за нормами Вт за розрахунковий період

кпр= Вф /Вт. (3.12)

Коефіцієнт змінності роботи машини Кзм визначається ві­дношенням кількості машино-годин, відпрацьованих однотип­ними машинами за звітний період Тф. год ДО добутку від кількості машино-днів цих машин в роботі Тдн і середньої тривалості ро­бочого ДНЯ при п’ятиденному робочому ТИЖНІ, tpd

кзм = Тф. год / (Тдн ‘tpd). (3.13)

Коефіцієнт використання машини протягом зміни Квикзм

визначається відношенням кількості фактично відпрацьованих ГОДИН протягом ЗМІНИ tф, зм ДО тривалості ЗМІНИ tsM

Квик. ЗМ — tф. зм / t3M — (3.14)

Оцінку такого аналізу якісних показників визначають за ре­зультатами співставлення показників статичної звітності з нор­мативними показниками.

На основі методики розрахунків потужностей і продуктивно­сті машин та результатів якісних (експлуатаційних) показників визначається необхідна кількість окремих видів машин парку за формулою

де NH — необхідна кількість окремого виду машин, шт;

Np — розрахункова потреба окремого машин виду парку, шт;

NH. ф — наявний парк окремого виду машин, шт;

Ку3аг — узагальнений коефіцієнт якісних експлуатаційних показників (приймається в межах 0,83…0,87).

При плануванні вантажоперевезень необхідно визначати пот­ребу в транспортних засобах. У випадках, коли відомі маса ван­тажів, середньозважена відстань перевезень і визначений обсяг перевезень при відомих середніх показниках продуктивності транспорту необхідну кількість автомобілів можна визначити:

а) за обсягом перевезень в тонах за формулою

N = XQ / V-Tp3, (3.16, а)

де XQ — загальний обсяг будівельних вантажів, що необхідно перевезти за певний проміжок часу, т;

V — змінна продуктивність автомобіля, т;

Трз — кількість робочих змін;

б) за обсягом перевезень в тонно-кілометрах за формулою

N = ХА/ V-Tp3, (3.16, б)

де — загальна кількість тонно-кілометрів.

Розрахункова потреба в транспортних засобах за приведени­ми формулами може бути уточнена з врахуванням конкретних умов, в яких працює транспорт. Ці умови находять своє відо­браження в коефіцієнтах якісних показників експлуатації, а са­ме, коефіцієнт використання парку — Кп, який приймається 0,75­0,85 і залежить від технічного стану транспортних одиниць. То­ді, вищенаведені формули можна записати

N = XQ / (V’Tp3-Kn); (3.17, а)

N = ХА/ (V-Tp3-Kn). (3.17, б)

При організації монтажу збірних конструкцій необхідну кіль­кість транспортних одиниць визначають за умови, що автотяга­чі постійно працюють з одним і тим самим причепом. При цьо-

му кількість транспортних одиниць визначають за формулою

N = Тчап / Тм, (3.18)

де Тцап — тривалість повного циклу роботи транспортного засобу, хв.;

Тм — тривалість монтажу конструкцій з транспортних засобів, хв.;

(3.19)

де t3 — тривалість вантаження конструкцій в транспортні засоби, хв.;

tp — тривалість руху автопоїзду від пункту вантаження до бу­дівельного майданчика, хв.;

tpose — тривалість розвантаження конструкцій, хв.; tp.6.e. — тривалість руху автопоїзду без вантажу від будівельно­го майданчика до пункту вантаження, хв.

Комментарии закрыты.