Портал о строительстве и ремонтных работах

Архивы рубрики ‘Организационно-экономические и. технологические основы инжиниринга’

Инженерные сети следует размещать преимущественно в пределах попереч­ных профилей улиц и дорог; под тротуарами или разделительными полосами — ин­женерные сети в коллекторах, каналах или тоннелях; в разделительных полосах — тепловые сети, водопровод, газопровод, хозяйственную и дождевую канализацию.

На полосе между красной линией и линией застройки следует размещать газовые сети низкого давления и кабельные сети (силовые, связи, сигнализации и диспетчеризации).

При ширине проезжей части более 22 м следует предусматривать разме­щение сетей водопровода по обеим сторонам улиц.

При реконструкции проезжих частей улиц и дорог с устройством дорож­ных капитальных покрытий, под которыми расположены подземные инженер­ные сети, следует предусматривать вынос этих сетей на разделительные полосы и под тротуары. При соответствующем обосновании допускаются под проез­жими частями улиц сохранение существующих, а также прокладка в каналах и тоннелях новых сетей. На существующих улицах, не имеющих разделительных полос, допускается размещение новых инженерных сетей под проезжей частью при условии размещения их в тоннелях или каналах; при технической необхо­димости допускается прокладка газопровода под проезжими частями улиц.

Прокладку подземных инженерных сетей следует, как правило, преду­сматривать совмещенную в общих траншеях. В тоннелях — при необходимости одновременного размещения тепловых сетей диаметром от 500 до 900 мм, во­допровода до 500 мм, свыше десяти кабелей связи и десяти силовых кабелей напряжением до 10 кВ, при реконструкции магистральных улиц и районов ис­торической застройки, при недостатке места в поперечном профиле улиц для размещения сетей в траншеях, на пересечениях с магистральными улицами и железнодорожными путями. В тоннелях допускается также прокладка воздухо­водов, напорной канализации и других инженерных сетей. Совместная про­кладка газо — и трубопроводов, транспортирующих легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, с кабельными линиями не допускается.

В районах распространения вечномерзлых грунтов при осуществлении строительства инженерных сетей с сохранением грунтов в мерзлом состоянии следует предусматривать размещение теплопроводов в каналах или тоннелях независимо от их диаметра.

На участках застройки в сложных грунтовых условиях (лёссовые проса­дочные) необходимо предусматривать прокладку водонесущих инженерных се­тей, как правило, в проходных тоннелях. На селитебных территориях в слож­ных планировочных условиях допускается прокладка наземных тепловых сетей при наличии разрешения местной администрации.

Расстояния по горизонтали (в свету) от ближайших подземных инженер­ных сетей до зданий и сооружений следует принимать по таблице 4.

Расстояния по горизонтали (в свету) между соседними инженерными подземными сетями при их параллельном размещении следует принимать по таблице 5, а на вводах инженерных сетей в зданиях сельских поселений — не менее 0,5 м. При разнице в глубине заложения смежных трубопроводов свыше 0,4 м расстояния, указанные в таблице 5, следует увеличивать с учетом крутиз­ны откосов траншей, но не менее глубины траншеи до подошвы насыпи и бровки выемки.

При пересечении инженерных сетей между собой расстояния по вертика­ли (в свету) следует принимать в соответствии с требованиями СНиП II-89-80.

Указанные в таблицах 4 и 5 расстояния допускается уменьшать при вы­полнении соответствующих технических мероприятий, обеспечивающих тре­бования безопасности и надежности.

 

Таблица 5 — Нормативные требования планового размещения инженерных сетей (расстояния по горизонтали (в свету) между соседними инженерными подземными сетями при их параллельном размещении)________________________________________ Инженерные сети Расстояние, м, по горизонтали (в свету) до Водопро­ вода Канализа­ции быто­вой Дренажа и дож­девой канали­зации газопроводов давления, МПа (кгс/см2) Кабелей СИЛОВЫХ всех напряже­ ний Кабе­ лей связи тепловых сетей Кана- лов, тонне­ лей Наруж­ ных пневмо­ мусоро­ проводов низкого до 0,005 (0,05) среднего св. 0,005 (0,05) до 0,3(3) ВЫСОКОГО наружная стенка ка­нала, тон­неля оболочка бесканал — ной про­кладки св. 0,3 (3) до 0,6 (6) св. 0,6 (6) до 1,2 (12) Водопровод См. прим. 1 См. прим. 2 1,5 1 1 1,5 2 0,5* 0,5 1,5 1,5 1,5 1 Канализация бытовая См. прим. 2 0,4 0,4 1 1,5 2 5 0,5* 0,5 1 1 1 1 Дождевая канализация 1,5 0,4 0,4 1 1,5 2 5 0,5* 0,5 1 1 1 1 Г азопроводы давления, МПа (кгс/кв. см): низкого до 0,005 (0,05) 1 1 1 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 2 1 2 1 среднего св. 0,005 (0,05) до 0,3 (3) 1 1,5 1,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 2 1 2 1,5 высокого: св. 0,3 (3) 1,5 2 2 0,5 0,5 0,5 0,5 1 1 2 1,5 2 2 до 0,6 (6) св. 0,6 (6) 2 5 5 0,5 0,5 0,5 0,5 2 1 4 2 4 2 до 1,2 (12) Кабели силовые всех напряжений 0,5* ,05* 0,5* 1 1 1 2 0,1-0,5* 0,5 2 2 2 1,5 Кабели связи 0,5 0,5 0,5 1 1 1 1 0,5 — 1 1 1 1 Тепловые сети: от наружной стенки канала, тоннеля 1,5 1 1 2 2 2 4 2 1 — — 2 1 от оболочки бесканальной прокладки 1,5 1 1 1 1 1,5 2 2 1 — — 2 1 Каналы, тоннели 1,5 1 1 2 2 2 4 2 1 2 2 — 1 Наружные пневмомусоро­проводы 1 1 1 1 1,5 2 2 1,5 1 1 1 1 —

Для климатических подрайонов IA, ІБ, ІГ и ІД расстояние от подземных сетей (водопровода, бытовой и дождевой канализации, дренажей, тепловых се­тей) при строительстве с сохранением вечномерзлого состояния грунтов осно­ваний следует принимать по техническому расчету.

Допускается предусматривать прокладку подземных инженерных сетей в пределах фундаментов опор и эстакад трубопроводов, контактной сети при усло­вии выполнения мер, исключающих возможность повреждения сетей в случае осадки фундаментов, а также повреждения фундаментов при аварии на этих сетях. При размещении инженерных сетей, подлежащих прокладке с применением стро­ительного водопонижения, расстояние их до зданий и сооружений следует уста­навливать с учетом зоны возможного нарушения прочности грунтов оснований.

Расстояния от тепловых сетей при бесканальной прокладке до зданий и сооружений следует принимать как для водопровода.

Расстояния от силовых кабелей напряжением 110-220 кВ до фундаментов ограждений предприятий, эстакад, опор контактной сети и линий связи следует принимать 1,5 м.

Расстояния по горизонтали от обделок подземных сооружений метропо­литена из чугунных тюбингов, а также из железобетона или бетона с оклеечной гидроизоляцией, расположенных на глубине менее 20 м (от верха обделки до поверхности земли), следует принимать до сетей канализации, водопровода, тепловых сетей — 5 м; от обделок без оклеечной гидроизоляции до сетей кана­лизации — 6 м, для остальных водонесущих сетей — 8 м; расстояние от обделок до кабелей напряжением до 10 кВ — 1 м; до 35 кВ — 3 м.

В орошаемых районах при непросадочных грунтах расстояние от подзем­ных инженерных сетей до оросительных каналов следует принимать (до бровки каналов), м: 1 — от газопровода низкого и среднего давления, а также от водо­проводов, канализации, водостоков и трубопроводов горючих жидкостей; 2 — от газопроводов высокого давления до 0,6 МПа (6 кгс/см ), теплопроводов, хозяй­ственно-бытовой и дождевой канализации; 1,5 — от силовых кабелей и кабелей связи; расстояние от оросительных каналов уличной сети до фундаментов зда­ний и сооружений — 5 м.

При пересечении подземных инженерных сетей с пешеходными перехо­дами следует предусматривать прокладку трубопроводов под тоннелями, а ка­белей силовых и связи — над тоннелями.

Прокладка трубопроводов с легковоспламеняющимися и горючими жид­костями, а также со сжиженными газами для снабжения промышленных пред­приятий и складов по селитебной территории не допускается.

Магистральные трубопроводы следует прокладывать за пределами терри­тории поселений в соответствии со СНиП.

Генеральный план (ГП) — проектная и градостроительная документация, являющаяся основным документом территориального планирования, которым определяется градостроительная стратегия и условия формирования среды жизнедеятельности населения, направление и границы территориального раз­вития, застройка и благоустройство территорий, функциональное назначение территорий, исходя из совокупности социальных, экономических, экологиче­ских и иных факторов в условиях обеспечения устойчивого развития террито­рий, развития инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, обеспе­чения учета интереса граждан, сохранения историко-культурного наследия.

В состав ГП входит следующая документация:

— проект ГП, состоящий из разбивочного (опорного) плана, плана органи­зации рельефа, земляных масс, инженерных сетей, благоустройства террито­рии, ландшафтного плана;

— схема планировочной организации земельного участка;

— решения по градостроительному размещению объектов строительства;

— градостроительное заключение на размещение объекта нового строи­тельства и реконструкции зданий, сооружений и их комплексов;

— концепция функционального зонирования территории;

— проект планировки территории;

— проект застройки.

Состав исходно-разрешительной документации для разработки ГП состоит из:

— Постановления главы муниципального образования о согласовании раз­мещения объекта строительства и разрешения ведения проектных работ;

— Постановления администрации муниципального образования об утвер­ждении выбора земельного участка под строительство;

— правоустанавливающего документа на пользование земельным участком;

— материалов землеустроительного дела;

— архитектурно-планировочного задания (АПЗ);

— задания на разработку проектной документации;

— материалов инженерных изысканий, согласованных с организациями, эксплуатирующими подземные сети и сооружения;

— технических условий присоединения к инженерным коммуникациям, сетям, сооружениям.

Необходимым условием планового и высотного позиционирования зда­ний, сооружений и их комплексов на территории являются 3 вида градострои­тельной документации:

1 Проект планировки — градостроительная документация, определяющая планировочную структуру территории, предложения по развитию застройки, культурно-бытового, транспортного обслуживания, инженерного обеспечения и устанавливающая регламент градостроительного зонирования территории и ос­новные показатели её градостроительного развития.

2 Проект застройки — градостроительная документация, определяющая архитектурно-пространственное решение застройки, использование земельных участков, параметры объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, линии регулирования застройки.

3 Проект межевания территорий — разрабатывается для застроенных и подлежащих застройке территорий в границах установленных красных линий.

Проект планировки разрабатывается в соответствии с установленным в ГП поселений элементами планировочной структуры и градостроительными регламентами правил землепользования и застройки.

Графические материалы проекта планировки разрабатываются в масшта­бе 1:2000, 1:1000 и включают:

— схему размещения проектируемой территории в структуре поселения (М 1:5000);

— план современного использования территории (опорный план);

— план красных линий;

— схему организации транспорта и улично-дорожной сети;

— схему размещения инженерных сетей и сооружений;

— схему вертикальной планировки и инженерной подготовки территории.

Обязательными положениями проекта планировки являются:

— красные линии и линии регулирования застройки;

— поперечные профили улиц и магистралей;

— параметры улиц, проездов, пешеходных зон, сооружений и коммуника­ций транспорта,

— параметры инженерной и социальной инфраструктуры и благоустрой­ства территории;

— границы земельных участков и предложение по установлению публич­ных сервитутов;

— плотность и параметры застройки;

— размещение объектов социального и культурно-бытового назначения;

— территории общего пользования;

— меры по защите территорий от ЧС природного и техногенного харак-тера.

Проект застройки разрабатывается для территорий кварталов, микрорай­онов и других элементов планировочной структуры поселений в границах уста­новленных красных линий или границах земельных участков.

В состав документации проекта застройки входят графические материалы в масштабе 1:5000 и 1:1000:

— ситуационный план 1:10000; 1:5000;

— опорный план;

— ГП с эскизом застройки (основной чертеж);

— разбивочный план;

— схема организации рельефа;

— сводная схема инженерных сетей и сооружений;

— историко-архитектурный опорный план (при реконструкции старой за­стройки);

— схема планировочных ограничений и сервитутов;

— демонстрационные материалы, характеризующие архитектурно-плани­ровочные и объемно-планировочные решения застройки, благоустройство тер­ритории.

Обязательные положения проектов застройки включают:

— линии регулирования застройки;

— организацию движения транспортных средств и пешеходов;

— территории общего пользования;

— меры по обеспечению требований охраны памятников истории, культу­ры и архитектуры;

— мероприятия по защите ПОС;

— меры по защите от ЧС техногенного и природного происхождения.

Строительный генеральный план (СГП) — это план участка строительства,

на котором показано расположение строящихся объектов, расстановка монтаж­ных и грузоподъемных механизмов, а также всех прочих объектов строитель­ного хозяйства. К таковым относятся склады строительных материалов и кон­струкций, бетонные и растворные узлы, временные дороги, временные поме­щения административного, санитарно-гигиенического, культурно-бытового назначения, сети временного водоснабжения, энергоснабжения, связи.

В зависимости от охватываемой площади СГП может быть объектным (в проекте производства работ) или общеплощадочным (в проекте организации строительства).

На ситуационном плане указываются, кроме мест расположения строи­тельства, существующие предприятия стройиндустрии — карьеры по добыче песка, гравия, заводы по изготовлению железобетонных конструкций, кирпича, автомобильные и железные дороги, линии электропередач, системы трубопро­водного транспорта и т. д.

Электрические сети в составе генерального плана поселения проектиру­ются с учетом перспективного развития системы электроснабжения, включая баланс электрических нагрузок всех потребителей и источники их покрытия. На плане поселения при этом предусматриваются территории для размещения

электросетевых объектов: коридоров для трасс воздушных ЛЭП, зон для ка-

66

бельных линий, площадок для подстанций и баз предприятий электрических сетей. Проектирование электрических сетей осуществляется комплексно, т. е. выполняется увязка электроснабжающих сетей 110 (35) кВ и выше и сетей

10 (6) — 220 кВ между собой. При распределении основных принципов развития сетей на расчетный период ГП поселения для ориентировочной оценки ожида­емых нагрузок исходят из среднегодовых темпов роста нагрузок, принимаемых для характерных районов города (села) на основании их принятия за последние 10-15 лет, материалов ГП и перспективных планов развития народного хозяй­ства. В проектах должна предусматриваться возможность этапного развития электроснабжения по мере роста нагрузок на длительную перспективу без ко­ренного переустройства электросетевых сооружений на каждом этапе. Постро­ение системы электроснабжения (СЭС) производят таким образом, чтобы в нормальном режиме все элементы системы находились под нагрузкой с макси­мально возможным использованием пропускной способности этих элементов. Резервирование питания электроприемников должно предусматриваться с ми­нимальными затратами средств и электрооборудования. Применение резервных линий и трансформаторов, не несущих нагрузку, допускают как исключение при наличии технико-экономического обоснования. При реконструкции дей­ствующих сетей максимально используют существующие электросетевые со­оружения. Для города на основании ГП, проектов планировки и застройки в увязке со схемой развития электрических сетей электросистемы разрабатывает­ся схема развития городских электрических сетей напряжения 10 (6) кВ — 20 кВ и выше на планируемую перспективу с выделением очередности строительства. В схеме рассматриваются основные принципы развития сетей ГП города. До­пускается разработка схемы развития электрических сетей напряжением 110 (35) кВ и выше и схемы развития электрических сетей напряжением

11 (6) — 20 кВ в виде двух самостоятельных взаимоувязанных работ. На основе развития сетей разрабатываются рабочие проекты отдельных элементов сети. Проект реконструкции и расширения городской электрической сети разрабаты­вается в две стадии: проект со сводным сметным расчетом стоимости строи­тельства и рабочая документация со сметами. Для малых поселений допускает­ся одностадийное проектирование — рабочая документация. В схеме (проекте, рабочих чертежах) рассматриваются существующие СЭС, активные и реактив­ные электрические нагрузки с ранжированием по центральным подстанциям (ЦП) и источники их покрытия, выбор схемы электроснабжающих сетей районов

города с определением количества мощности, напряжения и места при необхо-

67

димости распределительной подстанции (РП); выбор схемы, конфигурации и па­раметров сетей напряжением 10 (6) — 20 кВ в необходимых случаях и напряжения 0,4 кВ; регулирование напряжения; компенсация реактивных нагрузок; режим ра­боты нейтрали и компенсация емкостных токов в цепи; токи короткого замыка­ния; учет электроэнергии; релейная защита и автоматика; молниезащита и зазем­ление сетей; диспетчеризация и телемеханизация сети; мероприятия по граждан­ской обороне; организация эксплуатации сети; организация строительства; сводка (паспорт основных удельных технико-экономических показателей сети); ведомо­сти на основное оборудование и материалы; расчет стоимости строительства.

Объем графического материала включает в себя схемы электрических со­единений и конфигурация сетей напряжением 110 (35) кВ и выше на плане по­селения с указанием нагрузок на плане сети; схемы электрических соединений и конфигурация сетей напряжением 10 (6) — 20 кВ на плане поселения с указа­нием нагрузок на плане сети.

Проектирование электрических сетей напряжения до 20 кВ в новых жилых районах (и других элементах структуры ГП) и сетей внешнего электроснабжения промышленных коммунальных и других предприятий в селитебной зоне городов выполняется в составе проектов застройки района и проектов предприятий в со­ответствии со схемой развития СЭС. Технические условия на присоединения но­вых мощностей выдаются на основе утвержденной схемы развития электриче­ских сетей поселения или проекта реконструкции и расширения СЭС.

При проведении расчетов СЭС исходят из следующих положений. Сече­ния проводов кабелей в городских СЭС выбирают по длительно допустимому току в нормальном, аварийном и послеаварийном режимах и допустимым от­клонением напряжения. Линии напряжением выше 1 кВ проверяют потоком ЛЗ. Кабельные линии с пластиковой изоляцией напряжением до 1 кВ проверя­ют потоком КЗ. Электрические сети напряжением до 1 кВ с глухозаземленной нейтралью проверяют также на обеспечение автоматического отключения по­врежденного участка при однополосных замыканиях.

При проверке кабельных линий по предельно допустимому току нагрева учитывают поправочные коэффициенты на реальную температуру почвы в период расчетного максимума нагрузки и удельное тепловое сопротивление грунта.

Городские электрические сети обеспечивают на зажимах присоединен­ных к ним приемников электроэнергии в нормальном режиме отключения напряжения (процент номинального напряжения сети), не превышающее:

— для основной массы электроприемников ± 5%;

68

— на зажимах приборов рабочего освещения, установленных в производ­ственных помещениях и общественных зданиях, где требуется напряжение зре­ния, — 2,5-4%;

— на зажимах двигателей и аппаратов для их пуска и управления 5-10%;

— для электроприемников, которые подключены к ВЛ в районах усадеб­ной застройки, — 7,5-10%.

Расчеты электрических сетей на отклонения напряжения производят для режимов максимальных и минимальных нагрузок. Предварительный выбор се­чений проводов и кабелей производят исходя из средних значений предельных потерь напряжения в нормальном режиме. В сетях напряжением 10 (6) — 20 кВ не более 6%, в сетях напряжением 0,4кВ (от ТП до вводов в здания) 4-6%.

На линиях напряжением 10 (6) — 20кВ желательно иметь встречное авто­матическое регулирование напряжения, глубина которого определяется соста­вом потребителей и параметрами сети.

Важным вопросом проектирования СЭС является выбор напряжения с учетом пространственного размещения центров нагрузок.

Основным видом проектных работ при создании генеральной схемы раз­вития является районная планировка (РП).

Районная планировка базируется на экономическом районировании, но районы планировки могут и не совпадать с экономическими районами. При районной планировке выделяют районы разных типов, а именно: промышлен­ные (с разделением по профилю), сельскохозяйственные, смешанные, курорт­ные, пригородные зоны больших городов. Районная планировка выполняется для обеспечения комплексного развития хозяйства, рационального размещения промышленности, жилищного, культурно-бытового и других видов строитель­ства.

Районная планировка — это комплексный проект использования и преоб­разования природной среды района, развития его производительных сил и ра­циональной организации территории.

На проекте районной планировки показывают современное и проектное использование территории района. Наиболее важными вопросами при осу­ществлении районной планировки являются определение границ района, пер­спектив развития района на длительный период, территориальная организация производительных сил.

Районной планировке предшествуют работы по обследованию района, при котором выявляются экономика района по отраслям хозяйства, население и его расселение, природные условия, архитектурно-пейзажные условия, насе­ленные места района, их жилищный фонд и благоустройство, организация транспорта, организация коммунального обслуживания, возможности и необ­ходимость нового промышленного и гражданского строительства. На основа­нии такого изучения при выполнении районной планировки решаются следую­щие вопросы:

1) размещение в районе промышленных предприятий;

2) размещение в районе энергетических сооружений;

3) организация сельскохозяйственной территории;

4) размещение городов и населенных мест;

5) использование архитектурно-пейзажных возможностей района и определение мест отдыха;

6) разработка схемы планирования;

7) установка системы санитарно-технических сооружений;

8) определение мелиоративных мероприятий по осушению болот, укреплению оврагов, регулированию рек и т. п.;

9) установление очередности строительства.

Проект районной планировки состоит из графических материалов и пояс­нительной записки. Графические материалы включают генеральную схему пла­нировки, картограммы расселения, архитектурную картограмму, схемы транс­порта, водоснабжения, канализации, энергоснабжения, озеленения и размеще­ния мест отдыха, территорий, исключенных из-под застройки, решение отдель­ных архитектурно-планировочных узлов. Схемы и картограммы составляются на картографической основе, масштаб которой меняется от 1:5000 до 1:50 000 в зависимости от сложности района.

В пояснительной записке освещаются современное состояние и перспек­тивы развития района, обосновываются принятые планировочные решения. Со­держание пояснительной записки следующее:

1) введение (условия и организация проектирования);

2) границы и народнохозяйственный профиль района;

3) природные условия;

4) санитарные условия;

5) инженерно-геологические и горногеологические условия и мероприя­тия по инженерной подготовке территории;

6) промышленность района (современное состояние, перспективы разви­тия, обоснование выбора новых промышленных предприятий, размещение промышленных предприятий);

7) сельское хозяйство района (современной состояние и перспективы развития, размещение плодоовощных и животноводческих баз);

8) население;

9) расселение;

10) основные принципы архитектурно-планировочной организации

района;

11) транспорт;

12) коммунальное оборудование (водоснабжение, канализация, энер­госбережение, газосбережение, теплоснабжение, связь);

13) зеленые массивы и места отдыха;

14) социально-культурные и бытовые учреждения;

15) земельный фонд и его использование;

16) первоочередные мероприятия.

При составлении пояснительной записки, помимо материалов обследова­ния, широко используются существующие географические и геологические описания, общегеографические и специальные карты, материалы изысканий прошлых лет. Проект районной планировки составляют проектировщики, но его картографо-геодезическую и геологическую основу создают изыскатели.

В настоящее время все проектные работы по районной планировке под­разделяются на два вида: схемы и проекты. Они различаются последовательно­стью разработки, величиной планируемой территории, спецификой решаемых задач и степенью детальности проработки отдельных вопросов.

Проекты районной планировки для отдельных промышленных, сельско­хозяйственных, курортных и пригородных районов разрабатывают на основе перспективных планов развития народного хозяйства страны и схем перспек­тивного размещения производительных сил экономических районов регионов, краев и областей.

Таким образом, если схемы районной планировки составляют для обла­стей, краев, регионов (не имеющих областного деления), то проекты районной планировки охватывают только часть территории области, края, региона (не имеющей областного деления).

В проектах районной планировки уточняют и развивают предложения, разработанные в схеме размещения производительных сил в части, относящей­ся к территории, на которую составляется проект.

Промышленные предприятия целесообразно размещать не разрозненно, а концентрировать в большие группы, находящиеся на общей территории. Такие группы образуют промышленные районы, которые занимают часть территории города или прилегающую к нему территорию. В индустриальных городах про­мышленные районы с расположенными в них производственными предприяти­ями занимают до 50-60% территории, являясь основным градообразующим яд­ром.

Промышленные районы существенно влияют на размеры городов, их

планировочную структуру и условия жизни горожан. К настоящему времени

59

сложилось и само понятие городского промышленного района, важнейшей осо­бенностью которого является кооперирование основных, вспомогательных и обслуживающих объектов в городе.

На территории района размещается одна или несколько групп предприя­тий. При определении размера городского промышленного района исходят из наиболее рационального и экономичного использования территории, поэтому размеры района принимаются минимально необходимыми, с наименьшими расстояниями между предприятиями, с учетом наиболее высокой плотности за­стройки.

Промышленные районы могут быть размещены и на удаленных от суще­ствующих городов территориях. Таковы, например, районы расположения предприятий в местах добычи угля, руды, нефти. Однако возникновение таких промышленных районов вызывает необходимость возведения вблизи них но­вых поселков, нередко развивающихся впоследствии в города.

При выборе территории для промышленного района необходимо учиты­вать природно-климатические и топографические условия (рельеф и уклон местности, направление, скорость и повторяемость ветров, влажность воздуха и др.), инженерно-геологическую характеристику территории (род грунта, его прочность, уровень грунтовых вод, вероятность затопления паводками, наличие оврагов, заболоченных мест и т. д.), возможность удаления и обезвреживания сточных вод, наличие источников водоснабжения и сетей энергоснабжения, обеспечение железнодорожным, автомобильным или водным транспортом. Особое внимание следует уделять вопросам охраны окружающей среды.

Максимальным уклоном территории следует считать 0,03-0,05, мини­мальным — 0,003 (для обеспечения стока атмосферных вод).

Грунты территории промышленного района предпочтительны однород­ного геологического строения. Желательно, чтобы среднее повышение поверх­ности промышленной территории над отметкой наивысшего уровня грунтовых вод было не менее 7 м для устранения возможности подтопления подземных сооружений (подвалов, туннелей и т. п.).

Территории предприятий целесообразно располагать продольной осью параллельно направлению господствующих ветров или под углом к ним не бо­лее 45° с целью обеспечения проветривания внутризаводских магистральных и других проездов. Промышленные площадки не должны затопляться паводко­выми водами, а отметки их поверхности должны быть выше расчетного гори­зонта паводковых вод не менее чем на 0,5 м.

60

За расчетный горизонт принимают наивысший уровень воды с вероятно­стью повторения один раз в 100 лет — для предприятий крупного народнохозяй­ственного и оборонного значения, а для остальных предприятий — один раз в 50 лет, кроме предприятий с коротким сроком эксплуатации (до 10-15 лет), для ко­торых вероятность повторения допускается один раз в 10 лет.

При выборе территории промышленного района следует учитывать, что предприятия со значительным потреблением электроэнергии, например произ­водство алюминия, электровыплавка стали и т. п., целесообразно размещать вблизи источников электроснабжения (ТЭЦ) или вблизи магистральной линии электропередачи.

Промышленные районы, в которых расположены предприятия со значи­тельным потреблением воды (теплоэлектроцентрали, комбинаты искусственно­го волокна и целлюлозно-бумажные), необходимо размещать вблизи крупных водоемов. Одновременно должны быть учтены требования к качеству воды в соответствии с характером производства.

Как отмечалось выше, при выборе территории промышленных предприя­тий следует учитывать необходимость сброса сточных вод, что особенно важно для предприятий, потребляющих большое количество воды. Выпускать сточ­ные воды в водоем без предварительного их обезвреживания допускается толь­ко при условии, если они не снизят качество хозяйственно-питьевой и произ­водственной воды и не окажут вредного влияния на рыбное хозяйство. Во всех остальных случаях выпускать сточные воды в водоем разрешается только после тщательной их очистки в соответствии с действующими санитарными нормами.

В дополнение к климатическим, топографическим и гидрогеологическим требованиям, от которых зависит выбор территории промышленного района, необходимо учитывать еще требования, предъявляемые к промышленному транспорту. На территории предприятий, имеющих железнодорожные пути, следует избегать больших предельных уклонов пути, малых радиусов закругле­ний, искусственных сооружений, что возможно лишь при соответствующем ре­льефе площадки, в частности, когда направление горизонталей примерно соот­ветствует направлению железнодорожных путей.

Для наиболее грузоемких предприятий желательно выбирать территорию, имеющую связь с водной артерией, например для предприятий, потребляющих большое количество леса (деревообделочных комбинатов), водные пути явля­ются наиболее удобными для доставки древесины.

Городские промышленные районы с предприятиями, выделяющими про­изводственные вредности (газ, дым, копоть, пыль, неприятные запахи, шум), необходимо располагать с подветренной стороны по отношению к ближайшему району селитебной части города. Кроме того, промышленные предприятия должны быть удалены от селитебной территории на некоторое расстояние в со­ответствии со степенью вредности предприятия. Полоса между источником производственных вредностей и границей селитебной территории, называется санитарно-защитной зоной.

Промышленные предприятия в зависимости от вида производства, выде­ляемых вредностей и условий технологического процесса, а также с учетом проведения мероприятий по очистке вредных выбросов в атмосферу делят на пять классов: предприятия с особо вредными производствами относятся к I классу, с наименее вредными — к V классу.

У предприятий 1 класса требуется устраивать санитарно-защитные зоны шириной 1000 м, у предприятий II, III, IV и V классов — шириной 500, 300 и 50 м соответственно.

В санитарно-защитной зоне между селитебной территорией и промыш­ленными предприятиями с вредными выделениями допускается размешать промышленные предприятия с меньшим классом вредностей при условии, что между размещаемым промышленным предприятием и жилыми и обществен­ными зданиями будет сохранена санитарно-защитная зона, требуемая для пред­приятия с меньшим классом вредностей. В санитарно-защитной зоне допуска­ется располагать пожарные депо, бани, прачечные, гаражи, склады, админи­стративно-служебные здания, торговые здания, столовые, амбулатории и т. п., помещения для аварийного персонала и охраны данного предприятия, а также стоянки для общественного и индивидуального автомобильного транспорта. В санитарно-защитной зоне со стороны селитебной территории рекомендуется предусматривать полосу древесных насаждений шириной не менее 50 м, а при ширине зоны до 100 м — не менее 20 м.

При размещении промышленных предприятий, выделяющих производ­ственные вредности, необходимо учитывать направление господствующих вет­ров с тем, чтобы они уносили вредные выделения в сторону от селитебной тер­ритории. Господствующее направление ветров принимают по розе ветров, ко­торая представляет собой схему распределения ветров по направлению и по­вторяемости, а иногда и по скорости.

Для построения розы ветров по направлению и повторяемости проводят из одной точки прямые по направлению шестнадцати румбов и на каждой из них откладывают столько единиц, сколько раз в этом направлении за данный промежуток времени дул ветер; концы отрезков соединяют прямыми. Розы вет­ров строят для годового периода или для различных времен года.

При построении розы ветров по повторяемости и скорости определяют для каждого направления не только повторяемость, но и скорость ветра. Затем величину повторяемости каждого направления умножают на соответствующую среднюю скорость. Полученные величины выражают в процентах от общей суммы и откладывают в определенном масштабе по направлениям румбов.

Планировка городского промышленного района должна быть увязана с планировкой прилегающих районов города, с системой городских улиц и ин­женерных сетей.

Предприятия рекомендуется располагать на территории промышленного района по ленточно-панельной системе параллельно селитебной территории; при этом предприятия меньшей санитарной вредности размещают ближе к се­литебной территории, а более вредные — дальше и с подветренной стороны. При ленточной схеме планировки промышленного района ленты называют па­нелями, которые проездами или улицами подразделяют на блоки.

Для предприятий одного или близких по санитарной вредности классов применяют однопанельное расположение предприятий. Двух — или многопа­нельное расположение целесообразно для последовательного расположения предприятий различных классов по санитарной вредности.

Важнейшей функцией органов федеральной региональной и муниципаль­ной власти является рациональное размещение производительных сил на тер­ритории страны в соответствии с природными, социальными и экономическими условиями, свойственными определенным экономическим районам. Задача размещения заключается в рациональной территориальной организации всего общественного производства в целом.

Г енеральная схема развития и размещения производительных сил разра­батывается на основе стратегии социально-экономического развития страны, факторов глобального геополитического и экономического влияния с учетом прогнозов развития научно-технического прогресса.

Научный подход предполагает использование принципов общей теории систем [4], в частности диалектическое единство принципов самоподобия и не­обходимого разнообразия, а также принципа системного масштабирования.

Системный подход при создании генеральной схемы развития и разме­щения производительных сил позволяет путем решения задач многопараметри­ческой оптимизации создать математическую и имитационную модель, в кото­рой реализуется все многообразие поликорреляционных связей и зависимостей современного цивилизованного общества с учетом футуристических прогноз­ных сценариев существования общества.

При проектировании жилой застройки, как правило, выделяются два ос­новных уровня структурной организации селитебной территории:

— микрорайон (квартал) — структурный элемент жилой застройки площа­дью, как правило, 10-60 га, но не более 80 га, не расчлененный магистральными улицами и дорогами, в пределах которого размещаются учреждения и предпри­ятия повседневного пользования с радиусом обслуживания не более 500 м (кроме школ и детских дошкольных учреждений, радиус обслуживания кото­рых определяется в соответствии с таблицей 5 СНиПа 2.07.01-89* [35]); грани­цами, как правило, являются магистральные или жилые улицы, проезды, пеше­ходные пути, естественные рубежи;

— жилой район — структурный элемент селитебной территории площадью, как правило, от 80 до 250 га, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия с радиусом обслуживания не более 1500 м, а также часть объектов городского значения; границами, как правило, являются труднопреодолимые естественные и искусственные рубежи, магистральные улицы и дороги обще­городского значения.

Жилой район является, как правило, объектом разработки проекта де­тальной планировки, а микрорайон (квартал) — проекта застройки. Относить проектируемый объект к одному из уровней структурной организации селитеб­ной территории следует в задании на проектирование.

В малых городах и сельских поселениях при компактной планировочной структуре жилым районом может быть вся селитебная территория.

В зоне исторической застройки элементами структурной организации се­литебной территории являются кварталы, группы кварталов, ансамбли улиц и площадей.

Этажность жилой застройки определяется на основе технико-экономических расчетов с учетом архитектурно-композиционных, социально-бытовых, гигие­нических, демографических требований, особенностей социальной базы и уровня инженерного оборудования.

Для городов, расположенных в районах с сейсмичностью 7-9 баллов, как правило, следует применять одно-, двухсекционные жилые здания высотой не более 4 этажей, а также малоэтажную застройку с приусадебными и приквар- тирными участками. Размещение и этажность жилых и общественных зданий необходимо предусматривать с учетом требований СНиП II-7-81* [36] и СН 429-71 [38].

При реконструкции районов с преобладанием сложившейся капитальной жилой застройки следует предусматривать упорядочение планировочной структуры и сети улиц, совершенствование системы общественного обслужи­вания, озеленения и благоустройства территории, максимальное сохранение своеобразия архитектурного облика жилых и общественных зданий, их модер­низацию и капитальный ремонт, реставрацию и приспособление под современ­ное использование памятников истории и культуры.

При комплексной реконструкции сложившейся застройки допускается при соответствующем обосновании уточнять нормативные требования задани­ем на проектирование по согласованию с местными органами архитектуры, ор­ганами государственного надзора и санитарной инспекции. При этом необхо-

53

димо обеспечивать снижение пожарной опасности застройки и улучшение са­нитарно-гигиенических условий проживания населения.

Въезды на территорию микрорайонов и кварталов, а также сквозные про­езды в зданиях следует предусматривать на расстоянии не более 300 м один от другого, а в реконструируемых районах при периметральной застройке — не бо­лее 180 м. Примыкания проездов к проезжим частям магистральных улиц регу­лируемого движения допускаются на расстояниях не менее 50 м от стоп-линий перекрестков. При этом до остановки общественного транспорта должно быть не менее 20 м.

Для подъезда к группам жилых зданий, крупным учреждениям и предпри­ятиям обслуживания, торговым центрам следует предусматривать основные про­езды, а к отдельно стоящим зданиям — второстепенные проезды, размеры кото­рых следует принимать в соответствии с таблицей 8* СНиПа 2.07.01-89* [35].

Микрорайоны и кварталы с застройкой в 5 этажей и выше, как правило, обслуживаются двухполосными, а с застройкой до 5 этажей — однополосными проездами.

На однополосных проездах следует предусматривать разъездные площадки шириной 6 м и длиной 15 м на расстоянии не более 75 м одна от другой. В преде­лах фасадов зданий, имеющих входы, проезды устраиваются шириной 5,5 м

Тупиковые проезды должны быть протяженностью не более 150 м и за­канчиваться поворотными площадками, обеспечивающими возможность разво­рота мусоровозов, уборочных и пожарных машин.

Тротуары и велосипедные дорожки следует устраивать приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и детским дошкольным учреждениям и с основными проездами следует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длиной 1,5 и 3 м соответственно.

К отдельно стоящим жилым зданиям высотой не более 9 этажей, а также к объектам, посещаемым инвалидами, допускается устройство проездов, совме­щенных с тротуарами при протяженности их не более 150 м и общей ширине не менее 4,2 м, а в малоэтажной (2-3 этажа) застройке при ширине не менее 3,5 м.

Размеры приусадебных (приквартирных) земельных участков, выделяе­мых в городах на индивидуальный дом или на одну квартиру, следует прини­мать в порядке, установленном местными органами власти.

При определении размеров приусадебных и приквартирных земельных

участков необходимо учитывать особенности градостроительных ситуаций в

54

городах разной величины, типы жилых домов, характер формирующейся жилой застройки (среды), условия ее размещения в структуре города.

Между длинными сторонами жилых зданий высотой 2-3 этажа следует принимать расстояния (бытовые разрывы) не менее 15 м, а высотой 4 этажа — не менее 20 м, между длинными сторонами и торцами этих же зданий с окнами из жилых комнат — не менее 10 м. Указанные расстояния могут быть сокраще­ны при соблюдении норм инсоляции и освещенности, если обеспечивается непросматриваемость жилых помещений (комнат и кухонь) из окна в окно.

В районах усадебной застройки расстояние от окон жилых помещений (комнат, кухонь и веранд) до стен дома и хозяйственных построек (сарая, гара­жа, бани), расположенных на соседних земельных участках, по санитарным и бытовым условиям должно быть не менее, как правило, 6 м; а расстояние до са­рая для скота и птицы — в соответствии с п. 2.19* СНиПа 2.07.01-89* [35]. Хо­зяйственные постройки следует размещать от границ участка на расстоянии не менее 1 м.

Жилые здания с квартирами в первых этажах следует располагать с от­ступом от красных линий. По красной линии допускается размещать жилые здания с встроенными в первые этажи или пристроенными помещениями обще­ственного назначения, а на жилых улицах в условиях реконструкции сложив­шейся застройки — и жилые здания с квартирами в первых этажах.

В районах усадебной застройки жилые дома могут размещаться по крас­ной линии жилых улиц в соответствии со сложившимися местными традиция­ми [35].

При этом расчетная плотность населения микрорайонов, как правило, не должна превышать 450 чел./га.

Селитебная территория сельского поселения не должна пересекаться ав­томобильными дорогами I, II и III категорий, а также дорогами, предназначен­ными для движения сельскохозяйственных машин и прогона скота. В таких по­селениях следует предусматривать преимущественно одно-, двухквартирные жилые дома усадебного типа, допускаются многоквартирные блокированные дома с земельными участками при квартирах, а также (при соответствующем обосновании) секционные дома высотой до 4 этажей. Размер земельного участ­ка при доме (квартире) определяется заданием на проектирование по местным условиям с учетом демографической структуры населения, в зависимости от типа дома. Предельные размеры земельных участков для индивидуального жи­лищного строительства и личного подсобного хозяйства устанавливаются местными органами власти.

Сараи для скота и птицы следует предусматривать на расстоянии от окон жилых помещений дома: одиночные или двойные — не менее 15 м, до 8 блоков — не менее 25 м, свыше 8 до 30 блоков — не менее 50 м, свыше 30 блоков — не менее 100 м. Размещаемые в пределах селитебной территории группы сараев должны содержать не более 30 блоков каждая.

Для жителей секционных домов хозяйственные постройки для скота вы­деляются за пределами селитебной территории; при секционных домах допус­кается устройство встроенных или отдельно стоящих коллективных подземных хранилищ сельскохозяйственных продуктов, площадь которых определяется региональными (территориальными) строительными нормами, а при их отсут­ствии заданием на проектирование.

Размеры хозяйственных построек, размещаемых в сельских поселениях на приквартирных участках, следует принимать в соответствии со СНиП 2.08.01-89 [37].

В городах следует формировать систему общественных центров, вклю­чающую общегородской центр, центры планировочных районов (зон), жилых и промышленных районов, зон отдыха, торгово-бытовые центры повседневного пользования, а также специализированные центры (медицинские, учебные, спортивные и др.), которые допускается размещать в пригородной зоне.

Число, состав и размещение общественных центров принимается с уче­том величины города, его роли в системе расселения и функционально­планировочной организации территории. В крупных городах, а также в городах с расчлененной структурой общегородской центр, как правило, дополняется подцентрами городского значения. В малых городах и сельских поселениях, как правило, формируется единый общественный центр, дополняемый объектами повседневного пользования в жилой застройке.

В общегородском центре в зависимости от его размеров и планировочной организации следует формировать системы взаимосвязанных общественных пространств (главных улиц, площадей, пешеходных зон), составляющих ядро общегородского центра.

В исторических городах ядро общегородского центра допускается фор­мировать полностью или частично в пределах зоны исторической застройки при условии обеспечения целостности сложившейся исторической среды.

Городские и сельские поселения проектируются как элементы системы расселения РФ и входящих в нее краев, республик, областей, округов, админи­стративных районов и сельских административно-территориальных образова­ний, а также межобластных, межрайонных, межхозяйственных систем расселе­ния. При этом учитывается необходимость формирования единых для систем расселения социальной, производственной, инженерно-транспортной и других инфраструктур, а также развиваемых на перспективу трудовых, культурно­бытовых и рекреационных связей в пределах зоны влияния поселения — центра или подцентра системы расселения.

Размеры зон влияния городских и сельских поселений следует прини­мать:

— для городов-центров административно-территориальных образований — на основе данных схем расселения, схем и проектов районной планировки с учетом существующих административных границ республик, краев, областей, административных районов;

— для сельских поселений — на основе центров административных районов и сельских административно-территориальных образований в границах адми­нистративных районов и сельских административно-территориальных образо­ваний.

В проектах планировки и застройки городских и сельских поселений необходимо предусматривать рациональную очередность их развития. При этом необходимо определять перспективы развития поселений за пределами расчетного срока, включая принципиальные решения по территориальному развитию, функциональному зонированию, планировочной структуре, инже­нерно-транспортной инфраструктуре, рациональному использованию природ­ных ресурсов и охране ПОС.

Территорию для развития городского и сельского поселений необходимо выбирать с учетом возможностей ее рационального функционального исполь­зования на основе сравнения вариантов архитектурно-планировочных решений, технико-экономических, санитарно-гигиенических показателей, топливно­энергетических, водных, территориальных ресурсов, состояния ПОС с учетом прогноза изменений на перспективу природных и других условий. При этом необходимо учитывать предельно допустимые нагрузки на ПОС на основе определения ассимиляционного потенциала территории, режима рационального использования территориальных и природных ресурсов с целью обеспечения наиболее благоприятных условий жизни населения, недопущения разрушения естественных экологических систем и необратимых изменений в ПОС.

Территориальное планирование (ТП) — это комплекс проектных изыска­тельских работ, а также их технико-экономического обоснования с целью раз­вития поселений, районов, территорий, промышленных узлов. В процессе ТП решаются следующие задачи:

— улучшение жилищных условий населения и качества жилищного фонда, повышение комплексности и разнообразия застройки;

— развитие и совершенствование системы обслуживания населения;

— обеспечение развития и совершенствования транспортной инженерной инфраструктур;

— создание условий для развития хозяйственной деятельности за счет ре­организации и эффективного использования существующих производственных зон, а также развития новых производственных зон;

— обеспечение экологической безопасности и снижения уровня негативно­го воздействия хозяйственной деятельности на природную окружающую среду (ПОС).

ТП — составная часть крупномасштабных проектов организации террито­рий в программах создания социально-экономического развития регионов и страны в целом. В настоящее время ТП является частью глобальных проектов в масштабах транснационального социально-экономического сотрудничества.

В состав мероприятий ТП, как правило, включается следующее:

1) предложения по развитию функциональных зон;

2) предложения по границам населенных пунктов;

3) предложения по развитию (созданию) жилищного фонда;

4) решения по развитию социальной инфраструктуры улучшения куль­турно-бытового обслуживания населения;

5) мероприятия по совершенствованию транспортной инфраструктуры;

6) мероприятия по модернизации инженерного оборудования и систем;

7) комплексные решения по обеспечению санитарного благополучия тер­ритории и компенсаторным мероприятиям, снижающим техногенное и антро­погенное воздействие на ПОС;

8) разработка программы ландшафтного благоустройства и озеленения территории;

9) мероприятия по улучшению экологической обстановки;

10) обоснование основных технико-экономических показателей плани­ровочных решений.

С помощью плана организации рельефа решаются задачи по преобразо­ванию рельефа городской территории для приспособления его к застройке, бла­гоустройству и инженерно-транспортным нуждам. Организация рельефа обес­печивает высотное решение площадей, улиц, проездов; размещение зданий, со­оружений и подземных коммуникаций; возможность стока ливневых вод и ка­нализации.

Определяющим документом проекта является схема организации релье­фа, составляемая на топографическом плане в масштабе 1:5000 или 1:2000.

Проектные решения по организации рельефа приводятся на схеме в ос­новном по осям проектируемых проездов в виде проектных отметок точек пе­ресечения осей и перегибов продольного профиля. На схеме показывают также расстояние между точками пересечения осей и перегибов профиля, уклоны в промилле и направления стока воды. К схеме прилагают проекты поперечных профилей улиц в масштабах 1:100 — 1:200.

Утвержденная схема организации рельефа является обязательной для всех ведомств и учреждений, выполняющих застройку и освоение городской территории. Рабочий план организации рельефа составляют на топографиче­ском плане в масштабах 1:500 — 1:1000. Исходными служат проектные отметки схемы организации рельефа. Проектный рельеф, образуемый отдельными оформляющими плоскостями, может быть задан либо в виде профилей, либо проектными горизонталями в сочетании с проектными отметками.

В методе профилей на топографический план наносят сетку, по линиям которой составляют продольные профили в масштабе плана проекта. Расстоя­ния между профилями при планировке кварталов принимают равными 20-50 м, а при планировке больших территорий — 100-200 м. Метод профилей трудоем­кий и поэтому применяется редко.

Метод проектных горизонталей заключается в том, что на плане прово­дят проектные горизонтали рельефа, образующегося после изменения есте­ственного рельефа путем срезок и подсыпок. Проектные горизонтали между линиями перегибов скатов изображаются прямыми, равно отстоящими друг от друга параллельными линиями. Сечение для проектных горизонталей в преде­лах 0,1-0,5м выбирают в зависимости от характера естественного рельефа. Для планов масштаба 1:500 при сравнительно спокойном рельефе чаще всего при­меняют сечение, равное 0,1 м. На границе двух оформляющих плоскостей про­ектные горизонтали имеют излом.

Составление плана организации рельефа начинают с улиц. Первоначаль­но проектируют горизонтали по проезду, а затем развивают их до фасадной ли­нии застройки. При этом учитывают поперечные уклоны проездов, газонов и тротуаров, а также высоты бордюрных камней.

При проектировании рельефа на внутриквартальных территориях исход­ными являются проектные отметки вертикальной планировки по улицам. Вер­тикальная планировка внутриквартальных проездов и пешеходных дорожек

48

должна обеспечивать сбор и отвод поверхностной воды с территории квартала на прилегающие уличные проезды или в специальную водосточную сеть. Про­ектные горизонтали на внутриквартальной территории проводят с учетом ха­рактера естественного рельефа, предусматривая наименьший объем земляных работ. Крутые склоны или возвышенные места оформляют озелененными отко­сами, подпорными стенками, пандусами, лестницами.

На плане организации рельефа указывают отметки «чистого пола» перво­го этажа, проектные и существующие отметки углов зданий и сооружений.

Разрабатывая план организации рельефа, составляют план земляных масс — проектный документ, определяющий объемы земляных масс, подлежащих пе­ремещению.

План земляных масс представляет собой чертеж в виде сетки квадратов со стороной 5, 10 или 20 м в зависимости от масштаба плана и требуемой точ­ности подсчета объемов земляных работ. В углах каждого квадрата подписы­вают проектные отметки, отметки естественного рельефа с соответствующим знаком их разности, называемые рабочими отметками. По рабочим отметкам и площадям квадратов (с учетом выемок и насыпей) подсчитывают объемы зем­ляных работ.

Между углами квадратов с рабочими отметками разных знаков, как пра­вило, интерполированием «на глаз» отыскивают точки нулевых работ. Соеди­няя точки нулевых работ, строят линию нулевых работ. В некоторых случаях план земляных масс иллюстрируют проведенными по всей ее площади линиями равных отметок насыпей и выемок.

Г ородская территория формируется из функциональных зон, определяю­щих ее планировочную структуру и архитектурный облик. Выделяются следу­ющие городские зоны:

— селитебная — для размещения жилых районов, общественных центров (административных, научных, учебных, медицинских, спортивных и др.), зеле­ных насаждений общего пользования (скверов, парков и т. п.);

— промышленная — для размещения промышленных предприятий и свя­занных с ними объектов;

— коммунально-складская — для размещения баз и складов, гаражей, трам­вайных депо, троллейбусных и автобусных парков и т. п.;

— внешнего транспорта — для размещения транспортных устройств и со­оружений пассажирских и грузовых станций, портов, пристаней и др.

На территориях сельских населенных пунктов выделяют селитебную и производственную зоны.

На территориях, прилегающих к городам, предусматривают организацию пригородных зон, предназначенных в качестве резервов последующего разви­тия города и для размещения объектов хозяйственного обслуживания, а также зеленых зон для отдыха населения и улучшения микроклимата города.

Основным планировочным элементом селитебной зоны является микро­район, ограниченный красными линиями магистральных и жилых улиц. Крас­ными линиями называют границы между всеми видами улиц (проездов) и ос­новными градообразующими элементами: зонами жилой застройки и водных бассейнов, промышленной, зеленой, технической зонами. Здания вдоль улиц размещают по линии застройки, которая отступает от красной линии в глубь территории микрорайона не менее чем на 6 м на магистральных улицах и на 3 м в жилых зонах.

Планировка и застройка города осуществляются на основе специальных проектных документов, в составлении которых и реализации их решений геоде­зисты принимают непосредственное участие [2; 13; 25; 26].

Основным градостроительным документом является генеральный план города, в котором на основе установок народно-хозяйственных планов, соци­ального и научно-технического прогресса определяются на 25…30 лет перспек­тивы развития города; комплексное решение всех его функциональных элемен­тов, жилой и промышленной застройки, сетей общественного обслуживания, благоустройства и городского транспорта. Г енеральный план города включает в себя:

— основной чертеж генерального плана;

— план существующего города (так называемый опорный план по состоя­нию на год выпуска генерального плана);

— материалы, характеризующие идею архитектурно-пространственной композиции;

— схемы, определяющие природные условия, инженерное оборудование и подготовку территории;

— схемы городского и внешнего транспорта; схемы размещения учрежде­ний и предприятий культурно-бытового обслуживания;

— проект размещения первоочередного строительства; пояснительную за­писку.

Генеральный план города с численностью населения более 500 тыс. чел. выполняется на топографическом плане в масштабе 1:10000, для остальных го­родов — в масштабах 1:5000… 1:2000.

Генеральный план города является основой для разработки проекта де­тальной планировки и эскизов застройки; проектов планировки городских про­мышленных районов, инженерного оборудования, городского транспорта, бла­гоустройства, озеленения и др.

Проекты детальной планировки и эскизы застройки разрабатываются на отдельные части селитебной территории: жилые районы и микрорайоны, обще­городские центры, общественные комплексы, подлежащие застройке, рекон­струкции или благоустройству в ближайшие 3…5 лет в соответствии с проекта­ми первоочередного строительства.

Проект детальной планировки состоит из:

— схемы размещения проектируемого района в системе города;

— плана красных линий и эскиза застройки;

— разбивочного чертежа красных линий;

— схемы инженерной подготовки территории и организации рельефа по осям городских проездов в точках пересечения и наиболее характерных пере­ломах рельефа местности;

— схемы размещения общегородских инженерных сетей; схемы организа­ции движения транспорта и пешеходов; поперечных профилей улиц.

План красных линий и эскиз застройки выполняются на топографическом плане в масштабах 1:500… 1:2000, на котором показываются:

— существующая застройка всех видов;

— проектируемая сеть улиц, проездов, пешеходных аллей и зеленых насаждений;

— размещение проектируемых жилых и общественных зданий и сооружений;

— красные линии и проектные элементы поперечного профиля улиц и про­ездов.

Разбивочный чертеж с привязками красных линий к опорным зданиям, сооружениям и геодезическим пунктам, закрепленным на местности, с коорди­натами характерных точек красных линий выполняется на копии плана красных линий и эскиза застройки.

Схема инженерной подготовки территории и организации рельефа вы­полняется на копии плана красных линий. На схеме показываются проектные и фактические отметки по осям проездов в углах микрорайонов, в местах излома красных линий и рельефа местности, решения по инженерной подготовке (схе­ма водоотвода, участки подсыпки или срезки грунта, защитные сооружения, дренажи).

Поперечные профили улиц выполняются в масштабах 1:100… 1:200 с по­казом существующих профилей; проектных решений с выделением проезжей части, тротуаров, полос зеленых насаждений, трамвайных путей, наземных и подземных инженерных сетей.

Проекты застройки разрабатываются, как правило, на основе проекта де­тальной планировки и эскиза застройки жилого микрорайона, квартала или группы жилых домов, а также застройки общественного комплекса.

Проект застройки разрабатывается в две стадии (проект и рабочая доку­ментация) или в одну стадию (рабочий проект, т. е. проект, совмещенный с ра­бочими чертежами).

Проект содержит ситуационный план размещения строительства; гене­ральный план застройки; макет застройки; чертеж организации рельефа, инже­нерных сетей, озеленения территории; паспорта типовых и чертежи индивиду-

43

альных проектов зданий; проект организации строительства; сводный сметно­финансовый расчет [2; 11;13; 17].

Все материалы проекта выполняются в масштабах 1:500… 1:1000, ситуа­ционный план — в масштабах 1:2000… 1:5000.

Рабочая документация разрабатывается на основе утвержденного проекта в составе:

— генерального плана участка застройки в масштабах 1:500… 1:1000;

— разбивочного чертежа в масштабах 1:500… 1:1000 с показом привязок размещения зданий и сооружений;

— чертежей принятых к строительству зданий и сооружений; чертежей по организации рельефа территории в масштабах 1:500… 1:1000 с показом проект­ных горизонталей, отметок и уклонов, картограмм земляных работ;

— чертежей по водоснабжению, канализации, теплофикации, электро­снабжению, газоснабжению, слаботочным устройствам в масштабе 1:500;

— посадочно-дендрологического чертежа в масштабе 1:500; смет на строи­тельство.

Проект планировки городского промышленного района разрабатывается на основе генерального плана города с учетом развития существующих пред­приятий и строительства новых.

Проект планировки городского промышленного района состоит из:

— основного чертежа планировки промышленного района в масштабе 1:2000;

— схемы размещения района в плане города в масштабе 1:5000 или 1:10000;

— схемы размещения инженерных сетей, организации рельефа и инженер­ной подготовки территории в масштабе 1:2000;

— поперечных профилей магистралей, улиц и местных проездов в масшта­бах 1:100… 1:200; пояснительной записки.

Для городов с численностью населения 250 тыс. чел. и более, а также го­родов-курортов разрабатывается проект планировки пригородной зоны. Для го­родов с численностью населения менее 250 тыс. чел. и поселков городского ти­па в составе генерального плана выполняется схема планировки прилегающего к городу района.

Архитектурно-проектные решения для строительства жилищно-граждан­ских зданий принимаются на основе материалов строительного паспорта.

Строительный паспорт (паспорт земельного участка) является ком­плексным документом, обеспечивающим удобства пользования материалами инженерно-строительных изысканий при согласовании, проектировании и строительстве. Паспорт содержит общую часть, акт об отводе границ участка строительства, архитектурно-планировочное задание, инженерно-геологичес­кую характеристику участка, условия присоединения проектируемых зданий и сооружений к городским инженерным сетям, описание строений и зеленых насаждений, находящихся на участке. Основу большинства документов строи­тельного паспорта составляет топографический план, обычно масштаба 1:500.

Красные линии состоят из прямых линий и сопряженных круговых кри­вых. Проект красных линий составляют на топографическом плане в масштабах 1:500… 1:2000. К элементам, определяющим техническое содержание проекта, относят длину красных линий между углами кварталов или границами микро­районов, ширину проездов, величину углов между красными линиями, радиусы закругления и элементы кривых по красным линиям, размеры, определяющие формы площадей и скверов и т. п.

Размеры геометрических элементов проекта должны быть согласованы на всей территории города и увязаны с существующей ситуацией и рельефом. Это достигается в результате графического отображения на топографическом плане красных линий и последующего аналитического расчета их проекта.

Соответствующая архитектурно-планировочная служба при главном ар­хитекторе города разрабатывает акт установления или изменения красных ли­ний. Для его проработки используют топографические планы масштаба 1:5000 и мельче. Составляют чертеж на топографическом плане масштаба 1:2000, а от­дельные узлы — 1:500. На чертеже приводится расположение красных линий, указываются опорные здания, размеры геометрических элементов и другие данные, необходимые для аналитической подготовки и составления плана красных линий.

По вычисленным координатам красные линии наносят на план масштаба 1:2000. Этот план является основным исходным документом, на который выпи­сывают номера поворотных и створных точек красных линий, значения их ко­ординат; дирекционные углы и длины линий; элементы кривых, ширину и но­мера проектируемых проездов; названия проектируемых зон и других градо­строительных элементов; номера дел аналитических расчетов, по которым про­изведена прокладка красных линий. Потребителю выдается план красных ли­ний в масштабе, необходимом для проектирования (обычно 1:500 …1:2000).

45

Красные линии и оси проездов переносят в натуру от пунктов существу­ющего или специально создаваемого для этой цели геодезического обоснования города.

Ошибки выноса отдельных точек красных линий и осей проездов по от­ношению к точкам геодезического обоснования не должны превышать:

• 5 см — в районах многоэтажной застройки;

• 8 см — в районах малоэтажной застройки;

• 10 см — на незастроенных территориях.

Переносу проекта красных линий на местность предшествуют подготови­тельные работы. В первую очередь проверяют и уточняют путем обследования соответствие красных линий утвержденному плану планировки, пункты геоде­зического обоснования, от которых предполагается вынос красных линий. Если в районе предстоящих работ геодезическое обоснование отсутствует или име­ющиеся пункты не обеспечивают вынос красных линий, то составляют и реали­зуют проект сгущения существующей геодезической основы в виде полигоно­метрических и теодолитных ходов или других соответствующих им по точно­сти построений. Составляют геодезический проект детальной разбивки красных линий и осей проездов в натуре.

Исходными документами для перенесения в натуру осей зданий и соору­жений являются:

• утвержденный к производству работ генеральный план строительного участка с привязкой осей проектируемого сооружения к красным линиям;

• разбивочный план осей;

• план первого этажа.

Проверка взаимного соответствия указанных выше документов является обязательным условием подготовки геодезических разбивочных работ по выно­су в натуру осей зданий и сооружений. Как уже отмечалось, это осуществляется с целью посадки его на местность и производства строительно-монтажных ра­бот. В первом случае решается задача определения положения здания относи­тельно близлежащих контуров и сторон света, во втором — взаимное положение строительных конструкций. Исходя из этого и принятой поэтапной технологии строительства, разбивка осей здания производится в два этапа: вначале выносят на местность основные оси, определяющие контур (габарит) здания, затем от них производят детальную разбивку. Когда здание имеет сложную конфигура­цию, то выносят в натуру оси симметрии (главные оси) здания или отдельных его частей. В этом случае последующую детальную разбивку осуществляют от вынесенных главных осей.

Разбивки основных (главных) и детальных осей различаются по точности. Если ошибки положения контура здания по отношению к окружающей ситуа­ции в основном определяются графической точностью проектирования и харак­теризуются средней квадратической величиной 10-20 см, то ошибки детальной разбивки определяются строительными допусками и в зависимости от класса точности характеризуются относительными средними квадратическими вели­чинами 1:5000 — 1:20000. Требования к точности детальной разбивки осей при­водятся в СНиПах и ГОСТах.

Основные или главные оси выносят в натуру от пунктов городского гео­дезического обоснования. В качестве исходного обоснования используют пунк­ты городской триангуляции и полигонометрии, от которых в районе предстоя­щих работ создают разбивочную основу.

При разбивке небольших зданий или сооружений массовой застройки разбивочной основой служат закрепленные в натуре красные линии или специ­ально прокладываемые теодолитные ходы. При возведении крупноразмерных или сложных по конфигурации зданий развивают локальные разбивочные сети в виде строительной сетки, микротриангуляции, полигонометрии и т. п. Проект­ное положение пунктов этих построений заранее определяется в зависимости от удобства последующих разбивок.

Положение здания на местности может быть определено двумя взаимно перпендикулярными осями, которых вполне достаточно для того, чтобы на всех этапах строительства выполнять детальную разбивку. Однако для производства земляных и свайных работ при выносе габарита здания выполняется разбивка всех его основных осей.