Портал о строительстве и ремонтных работах

Архивы за 22.10.2015

При монтаже стальных водоводов самыми ответственными опе­рациями являются сварочные и изоляционно-укладочные. От качества сборки и сварки стыков в основном зависит эксплуатационная надежность трубопроводов, поскольку большинство аварий происходит вследствие разрывов стыков, а не самих труб. Контроль качества сварочно-монтажных работ обычно начинают с проверки условий выгрузки, перевозки и складирования труб, чтобы исключить при этом их повреждение. Затем производят пооперационный контроль по текущей проверке соблюдения установленной технологии производственного процесса, причем вначале на трубосварочной базе и в последующем при потолочной сварке на трассе проверяют качество (состояние) труб и применяемых материалов, а потом качество сборки и сварки стыков. В заключение производят внешний осмотр сварных стыков и проверяют исправление выявленных дефектов. Пооперационным контролем определяют внешние дефекты сборки и сварки труб, а прочность сварных соединений или наличие внутренних дефектов проверяют механическими и физическими методами контроля. При необходимости осуществляют металлографические испытания образ­цов. Окончательную проверку прочности и герметичности (водонеп­роницаемости) трубопроводов производят приемочными гидравлическими и пневматическими испытаниями. Качество изоляционных покрытий трубопроводов проверяют по мере их нанесения, перед и после укладки трубопроводов в траншею. Выявленные дефекты и повреждения должны быть исправлены.

При монтаже водоводов из отдельных труб (чугунных, железобе­тонных, асбестоцементных и др.) очень важно обеспечить требуемое качество устройства (заделки) стыков между ними. Для обеспечения водонепроницаемости стыков соединений нельзя допускать эллипсности

гладких кондов труб, раструбов и муфт, а также плохого качества поверхности труб. Надо добиваться обжатия резинового кольца в щели раструбных и муфтовых соединений на 40-50 % толщины его поперечного сечения. Для заделки стыков следует применять качественные резиновые кольца, у которых удельная остаточная деформация при испытании на старение и морозоустойчивость не превышает 45 %, а гладкая, без трещин, пузырей и посторонних включений поверхность не имеет выступов и углублений размером более 1 мм.

До начала гидравлического испытания необходимо проверить на­дежность работы опрессовочного агрегата или гидравлического пресса.

Состояние материалов для приготовления бетонной смеси в зимнее время имеет особо важное значение. Хранение материалов зимой значительно усложняется. Помещения для хранения це­мента. должны иметь плотные ограждения, не допускающие по­падания снега.

Песок, гравий и щебень во избежание смешивания со снегом необходимо складывать на сухих возвышенных местах, защищен­ных от снежных заносов. Форма штабелей материалов должна обеспечивать наименьшую поверхность при данном объеме (на­пример, круглую, куполообразную). Высота их должна быть не ме­нее 5 м. Перед укладкой в штабеля смерзшиеся заполнители раз­рыхляют.

Температура составляющих бетонной смеси в момент загруз­ки в бетоносмеситель должна обеспечивать заданную температу­ру бетонной смеси при выходе из бетоносмесителя. Поэтому при приготовлении бетонной смеси зимой применяют подогретую во­ду, оттаянные или подогретые заполнители. Сухие заполнители, не содержащие наледи на зернах и смерзшихся комьев, можно загружать в смеситель в неотогретом состоянии, если это допус­кает тепловой баланс бетонной смеси. Цемент и тонкомолотые добавки вводят без подогрева.

Для бетонных смесей, укладываемых в тонкостенные и сред­ней массивности конструкции, применяют быстротвердеющие портландцементы и портландцемент марки 400 и выше.

Бетонная смесь должна иметь некоторый запас тепла, который расходуется от момента укладки до начала обогрева в конструк­ции, а при методе термоса — в течение всего периода выдержи­вания бетона. Температура бетонной смеси, уложенной в опалуб­ку, к началу выдерживания или подогрева не должна быть ниже:

температуры, установленной расчетом, при выдерживании бе­тона по методу термоса;

температуры замерзания раствора затворения, увеличенной на 5°С, при применении бетона с противоморозными добавками. При использовании поташа температура бетона в начальный пе­риод твердения должна иметь отрицательные значения;

0°С в наиболее охлажденных зонах перед началом предвари­тельного электроразогрева бетонной смеси или при форсирован­ном электроразогреве ее в конструкциях и 2°С при применении других методов тепловой обработки бетона.

Температуру подогрева воды и заполнителей при загрузке их в бетоносмеситель и температуру готовой бетонной смеси при вы­ходе ее из бетоносмесителя устанавливают расчетным путем в зависимости от потерь тепла. Вместе с этим температура воды и бетонной смеси не должна быть выше значений, приведенных в табл. 20.

При использовании только подогретой воды соблюдают сле­дующую очередность загрузки материалов в бетоносмеситель:

одновременно с началом подачи воды загружают щебень или гра­вий, а после заливки половины требуемого количества воды и нескольких оборотов барабана (чаши) — песок, цемент и остав­шуюся воду.

Продолжительность смешивания бетонной смеси в зимнее вре­мя следует увеличивать не менее чем на 25% против летних усло­вий (при применении только подогретой воды).

Продолжительность смешивания можно не увеличивать, если использовать подогретую воду, оттаянные или подогретые запол­нители.

Бетонную смесь приготовляют под наблюдением дежурного лаборанта, который назначает температуру смеси и проверяет ее подвижность после транспортирования и перед укладкой.

Воду подогревают преимущественно паром в водонагревате­лях, выпускаемых заводами для горячего водоснабжения про­мышленных предприятий. Из водонагревателей горячую воду подают в расходные баки, расположенные в дозировочном отделе­нии бетонного завода, и оттуда по мере необходимости в дозато­ры. В расходных баках установлены нагревательные приборы, которые поддерживают нужную температуру воды и подогрева­ют ее при остановках завода на продолжительное время.

Нагрев заполнителей может быть одноступенчатым, когда на одних и тех же установках одновременно материалы оттаивают и подогревают, и двухступенчатым, когда на одних установках их только оттаивают, а на других подогревают до расчетных темпе­ратур. Заполнители нагревают чаще всего в бункерах горячим воздухом.

Условия безопасности относят к комфортности, поскольку как здания, так и окружающая их территория не могут быть причислены человеком к удобным для жизни, если они представляют потенциальную опасность. Неудачная пла­нировка придомового участка, плохо выполненная вертикальная планировка, недостаточная прочность и огнестойкость конструкций или плохо отлаженные системы инженерного оборудования могут служить причиной несчастных слу­чаев. Неустойчивая подпорная стена или неисправность механического обору­дования может привести к травматизму, системы с горячим теплоносителем — к ожогам, а газового и электрохозяйства — вызвать взрывы или пожары.

Прочность и устойчивость элементов, стоящих на территории соору­жений, играет первостепенную роль в обеспечении безопасности людей. Проч­ностные свойства конструкций обусловлены безошибочностью проектирова­ния, тщательностью выполнения и качеством эксплуатации.

Прочность и устойчивость зависит от правильного выбора конструктив­ной схемы, реальности расчетной гипотезы, учета всех возможных нагрузок и принятых запасов прочности.

Конструкции должны быть надежными. Это условие вступает в противо­речие с экономикой, поскольку влечет за собой увеличение сечений рабочих элементов и применение новых более долговечных, но и дорогих материалов, а следовательно, приводит к удорожанию строительства. Поэтому возникает во­прос об оптимальных запасах прочности, которые обеспечивали бы необходи­мую безопасность при минимальных затратах.

Сейчас методы их минимизации претерпели преобразование. Считается, что увеличение первоначальных затрат рационально, если это может обеспе­чить уменьшение эксплуатационных расходов или принести определенную прибыль, например за счет сдачи жилья по высоким ценам.

Гипотезы о вероятности опасных природных явлений на местности функ­ционирования планировочной системы (землетрясений, ураганов и др.) имеют особое значение. Если не учесть возникающие в этих случаях дополнительные нагрузки, не выполнить противосейсмические или противоветровые мероприя­тия, это может привести к катастрофическим последствиям.

Прочность сооружений и элементов благоустройства зависит и от того, насколько хорошо реализован проект. В тех случаях, когда выполнение строи­тельных работ не соответствует проектному, может пострадать прочность кон­струкций. Материалы, из которых они сделаны, должны отвечать нормативным требованиям. В них недопустимы скрытые пороки и неоднородность конгломе­ратов. Прежде всего это относится к бетонам, естественным и искусственным камням.

Для безопасности важны и условия содержания сооружений, подвержен­ность конструкций и материалов старению и износу.

Взрывобезопасность зависит, прежде всего, от надежности инженерного оборудования. Обычно взрывается газ, утечку которого эксплуатационники своевременно не ликвидировали. В целях уменьшения вероятности взрывов принято решение выносить на улицу из подвалов старых зданий межсекцион­ную разводку газопроводов, прокладывать их по наружным стенам, что улуч­шает их повседневный осмотр.

Часто причиной взрыва оказывается неисправные или перегруженные электротехническое оборудование и электропроводка. Сейчас в продаже есть любые электроприборы и жильцы приобретают их для домашнего пользования. Электросистемы жилого фонда работают на пределе, поскольку не рассчитаны на такие нагрузки, поэтому необходим постоянный контроль. В этом аспекте наибольшую опасность представляет небрежность жильцов, поставивших элек­тропредохранители, рассчитанные на сверхрасчетную мощность сетей, и экс­плуатационников, не установивших своевременно этот факт. Такое положение имеет место и в газовом хозяйстве: вовремя не отремонтированная запорная аппаратура может вызвать взрыв просочившегося газа.

Условия пассивной защиты необходимы людям для ощущения ком­фортности. В генах каждого человека заложен инстинкт самосохранения и же­лание защититься от непредвиденных обстоятельств естественно.

Защите населения от потенциальной военной опасности градостроители уделяли внимание во времена холодной войны. Строили убежища, подвалы зданий оборудовали на случай ракетных нападений. Усиливали конструкции, устраивали аварийные выходы на случай завалов, воздухоочистители.

Другой аспект безопасности — защита от проникновения в жилье посто­ронних лиц — до сих пор оставался вне поля зрения строителей. Сейчас же во­прос обеспечения охраны квартир весьма актуален.

Непроницаемость ограждений потенциальных проходов в здание необхо­димо решать во время строительства или ремонта застройки. На входах в лест­ничные клетки следует устанавливать массивные двери, оборудованные надеж­ными замками с домофонами и электронной защитой. Эти устройства подклю­чать к централизованной системе сигнализации, кабели и разводку которой за­кладывать заранее и связывать с пультами оповещения.

На окнах первых этажей необходимо устанавливать защитные решетки и жалюзи. Надо, чтобы это было предусмотрено в проектах, а не выполнялось самими жильцами в индивидуальном порядке.

Защита жилища от насекомых и грызунов — еще одна проблема безопас­ности. Преградой для мух и комаров могут служить сетки. Поэтому в кон­струкциях блоков окон и балконных дверей желательно предусматривать место для установки таких сеток, а также защитных решеток.

Игнорирование проблемы защиты от паразитов может вызвать весьма негативные последствия. Рассадниками паразитов являются мусороприемники на территориях дворов. Для хранения контейнеров следует выделить специаль­ные места, удаленные от жилых зданий, что не всегда соблюдается на уплот­ненных участках старогородской застройки.

Безопасность планировочных решений — особый аспект проектирова­ния реконструкции застройки. Он состоит из соподчинения объемов и элемен­тов благоустройства территории, разработки концепции планировки и выбора каждой функциональной детали.

Соподчинение элементов застройки — это, прежде всего, организация пространства, элементы которого подчинены определенному сценарию жизне­деятельности на территории. Здесь требуется выявить особенности ожидаемого поведения людей и на основании этого обеспечить безопасное их пребывание и передвижение.

В планировочное решение систему безопасности закладывают, прибегая к следующим приемам. Проезды трассируют с учетом их удобного использова­ния пожарной техникой. Машины с выдвижными лестницами являются един­ственным средством борьбы с огнем в высотных зданиях. Совершенствуясь за счет установки современного оборудования, они увеличиваются в габаритах и

не способны подъезжать к горящему зданию через узкую арку или неудобный

100

проезд, рассчитанные еще на установки с конной тягой. Поэтому при рекон­струкции и благоустройстве внутридворовых пространств необходимо согласо­вание габаритов пожарной техники и проездов.

Другой аспект — обеспечение транспортной безопасности на внутриквар­тальной территории. С учетом этого пешеходные трассы прокладывают, защи­щая людей от конфликтов с движущимися автомашинами. Сокращают до ми­нимума конфликтные точки пересечения дорожек с проездами. По возможно­сти отделяют пешеходное движение от транспортного.

Уменьшают протяженность подъездов к домам, устанавливают «спящих полицейских» для снижения скорости движения. Исключают сквозные проезды через внутриквартальные территории, что способствует сокращению объемов транспортного потока. Стоянки автомашин стараются отдалить от застройки и площадок для отдыха. Этим ограничивают влияние интенсивных выбросов га­зов в атмосферу, что имеет место при прогреве моторов.

Пожаробезопасность в зданиях застройки зависит от правильно органи­зованных путей эвакуации, исправности возможных источников возгорания инженерных сетей и степени пожаростойкости различных частей этих зданий.

Различают два вида эвакуации: нормальную и аварийную (вынужден­ную). Нормальная характерна спокойным течением процессов, связанных с по­вседневным функционированием сооружения.

Борьба с опасными процессами природного и техногенного характера является еще одной из функций создания безопасной среды обитания на терри­ториях реконструируемой застройки. Стали обыденными многие нарушения режимов эксплуатации и даже разрушения, вызванные этими процессами.

Вследствие повышения уровня грунтовых вод в городах оказались затоп­ленными подвалы и фундаменты зданий. Подтопление ученые связывают с не­исправностью водопроводящих коммуникаций, воды из которых питают под­земные горизонты. В прибрежных городах не менее отрицательную роль игра­ют плотины гидростанций и искусственных водохранилищ — прудов и бассей­нов. Уничтожение естественных испарителей — болот — также является причи­ной повышения уровня грунтовых вод.

Водные потоки вымывают мелкозернистые фракции, и грунты проседа­ют. Особо опасно попадание воды в карстовые породы. Подземные проходки и глубокое бурение прорезают водоупоры. Нижележащие карсты увлажняются, происходит их размягчение, что вызывает образование воронок и значительных

просадок. В городах под землю иногда уходят целые кварталы. Аналогичные

101

процессы характерны и на подработанных территориях, где под землей есть за­брошенные шахты или сеть тоннелей и катакомб.

Опасны природные процессы сдвига земляных масс, так называемые оползни, а также поверхностное вымывание грунтов, что приводит к оврагооб­разованию. Непредсказуемые разрушения может вызвать затопление террито­рий при подъеме воды в реках во время паводков. Если не приняты соответ­ствующие меры защиты, то они могут привести к стихийным бедствиям. Сход­ные явления — это затопление водяной пульпой, несущей в себе значительные объемы размытых пород и называемой селевым потоком.

В зонах вулканической активности пренебрежение мероприятиями сей­смозащиты пагубно сказывается на устойчивости застройки. Землетрясения пе­риодически уничтожают людские поселения практически на всех континентах земной суши.

Кровли из металлических листов отличаются высокой атмосфероустой — чивостыо, легкостью конструкции, несгораемостью и дают возможность разно­образить архитектурные решения крыш. Среди материалов, используемых для металлических кровель, — сталь, медь, алюминий. Имеются плоские и профиль­ные (например, в виде черепичной кровли) листы. Для их соединения применя­ют разнообразные технические средства.

Для защиты зданий с металлической кровлей от поражения молнией, наве­денных потенциалов на металлических элементах кровли выполняют комплекс защитных мероприятий по объединению всех металлических элементов в замк­нутый контур с устройством заземления.

Кровли из кровельной стали (рис. 12.3) — это тип покрытия, достаточно слож­ный в изготовлении, требующий постоянного ухода в процессе эксплуатации. Кровельную сталь широко применяют для карнизных и фронтонных свесов, раз­желобков, примыканий к выступающим над крышей вертикальным поверхнос­тям, архитектурных элементов фасадов зданий и др. С этой целью используют оцинкованную и реже черную кровельную листовую сталь толщиной не менее 0,4 мм. Кровля из оцинкованной стали служит 25—30 лет. Минимальный уклон кровель из листовой стали или меди должен быть не менее 30%.

При устройстве кровельного покрытия из стальных листов основание выпол­няют в виде обрешетки из деревянных брусьев размерами 50×50 мм с шагом не более 200 мм и досок шириной 120—140 и толщиной 50 мм, укладываемых через каждые четыре бруска с шагом 1390 мм (в местах укладки лежачих фальцев сты­куемых картин). При этом разжелобки, ендовы и карнизные свесы покрывают сплошным дощатым настилом.

При устройстве металлической кровли в состав кровельных работ входят за­готовка листов или «картин» (резка, загибание фланцев и т. д.), настилка их по обрешетке с прикреплением к ней и соединением фальцев.

Рис. 12.3. Устройство кровли из стальных листов: а — свес ската; б — горизонтальные, вертикальные, одинарные и двойные фальцы; 1 — покрытие свеса; 2 — желоб; 3 — лоток; 4 — воронка; 5 — костыли через 700мм; 6 — крюки через 700мм; 7— картина настенного желоба; 8 — вертикальный (стоячий) фальц; 9 — кровля; 10 — стропила; 11 — обрешетка;

12 — дощатый настил; 13 — кляммера

Стальные листы соединяют между собой фальцами, которые по форме делят­ся на стоячие и лежачие, а по плотности — на одинарные и двойные. Лист кро­вельной стали, кромки которого подготовлены для фальцевого соединения, на­зывают картиной. Соединение картин, располагаемых вдоль стока воды, осуще­ствляют лежачими фальцами, а на ребрах, скатах и коньках — стоячими. При уклонах менее кровли 60% лежачие фальцы в кровлях из листовой стали и меди выполняют двойными и заделывают герметиком. Величину отгиба картин для устройства лежачи^ фальцев принимают 15 мм, стоячих фальцев — 20 мм для одной и 35 мм для другой, смежной с ней картины.

Картины и другие детали кровли изготавливают в специализированных мас­терских, собирают в отправочные элементы и доставляют на объект комплектно с учетом последовательности их укладки. Для повышения производительности труда при устройстве кровель картины большей частью заготавливают из двух или трех соединенных между собой листов.

К обрешетке картины крепят кляммерами — полосками кровельной стали, один конец которых заводят в фальц, а другой прибивают к брускам обрешетки. На свесах элементы кровли прикрепляют к Т-образным костылям, прибиваемым к дощатому настилу с шагом не более 70 см и с вылетом за край дощатого настила на 12 см. Укладку картин на костыли производят от осей воронок к водоразделу, соединяя стык по водоразделу двойным лежачим фальцем.

Устройство кровли из металлических листов начинают с картин карнизных свесов. Затем устанавливают настенные желоба и покрывают разжелобки. После этого приступают к выполнению рядового покрытия. Водосточные трубы наве­шивают на стены зданий, используя передвижные леса или механические выш­ки после окончания работ по устройству кровли. К стенам их крепят с помощью штырей и хомутов так, чтобы зазор между стеной и трубой был не менее 120 мм.

Последнее время активно внедряется рулонная технология устройства кро­вель из листовой стали. Она заключается в изготовлении металлических кро­вельных картин на всю длину ската с подготовленными под соединение краями на специальной заготовительной машине. Герметичность двойного фальца там, где это нужно, обеспечивается использованием уплотнителя, находящегося внут­ри фальца.

Помимо высокой производительности труда (она примерно в 6 раз выше, чем при ручной сборке кровли) рулонная технология обеспечивает привлекательный внешний вид кровли, низкий уровень шума при производстве работ, герметич­ность фальцев. Цинковое и полимерное покрытия при этом меньше поврежда­ются, так как требуется меньше усилий и меньшее количество повторяющихся ударов.

Кровли из металлического профилированного настила. Уклоны для кровель из ме­таллического профилированного настила должны быть не менее 5%.

Основаниями под кровлю из металлического профилированного листа явля­ются металлические или деревянные прогоны, шаг которых зависит от типа кровли.

Величина нахлестки профилированного настила в продольном направлении (вдоль ската) должна быть не менее 200 мм, в поперечном направлении — не менее половины волны профиля. При уклоне кровли менее 8% нахлест выполняют шире с использованием уплотнительной ленты. Нахлестка листов всегда должна вы­полняться на прогоне.

Для крепления листов профилированного настила между собой применяют самонарезающие винты или заклепки. Крепление к прогонам выполняют само — нарезаюшими винтами с неопреновой прокладкой толщиной 1 мм.

Кровли из металлочерепицы, волнистых и профилированных металлических листов. Уклоны для кровель из металлочерепицы, волнистых и профилированных ме­таллических кровельных листов должны быть не менее 5%.

Основанием под кровлю из волнистых и профилированных листов, металло­черепицы являются обрешетка из досок обрезных сечением ЗОх 100 мм, шаг кото­рых (от 300 до 400 мм) зависит от типа кровли. При этом первая доска по краю карниза выполняется толще остальных на 10—15 мм с уменьшением расстояния между первой и второй доской на 50 мм.

Величина нахлестки металлочерепицы с поперечными элементами штампов­ки, волнистых профилированных листов должна быть в продольном направлении (вдоль ската) не менее 100 мм. При уклоне кровли менее 8 % следует выполнять нахлест шире с использованием уплотнительной ленты.

Раскладка листов по поверхности кровли зависит от формы крыши и ее раз­меров. Рекомендуется изготавливать все элементы кровли установленных раз­меров по предварительному заказу в заводских условиях. При необходимости дополнительной обработки листов на строительной площадке следует применять электроножницы для металла, ручные ножницы для металла, ножовку для ме­талла. Под углом кровельный лист металлочерепицы следует обрезать дисковой электропилой с твердосплавными зубьями. Запрещается применять абразивный режущий инструмент.

Монтаж кровельных листов начинают с торца двухскатной крыши или от са­мой высокой точки ската шатровой крыши. При монтаже водосточная канавка перекрывается боковой нахлесткой соседнего листа. Нижний край кровельного листа должен выступать за край карнизной доски на 40 мм. Вначале укладывают первые три-четыре листа и закрепляют каждый из них на коньке одним шуру­пом. Затем выравнивают листы по карнизу, проверяют их стыковку по длине между собой и скрепляют нахлест одним шурупом. Только после проверки пра­вильного положения листов по скату и на свесе, правильной нахлестки смежных листов приступают к полному их прикреплению к обрешетке.

Крепление металлочерепицы к обрешетке выполняют самонарезающими шурупами размерами не менее 4,8×28 мм с головкой под цвет кровли и с неопре­новой уплотняющей прокладкой. Для ввинчивания шурупов применяют элект­родрель с контролируемой величиной крутящего момента. Схема размещения

шурупов крепления листов металлочерепицы зависит от ее вида и в среднем со­ставляет восемь шурупов на 1 м2 кровли. Для крепления волнистых и профили­рованных листов допускается применять кровельные гвозди с прокладками из плотных упругих материалов.